据Mining援引路透社报道，加拿大免除美国对进口铝的关税，提振了力拓(rio tinto)和美国铝业(Alcoa)等加拿大企业的盈利，但并未降低美国消费者的成本。

　　今年5月，美国取消了对加拿大进口铝征收的第232条10%的关税。铝是汽车制造商、饮料公司和军事装备公司的重要原料。

　　美国消费者的铝价是伦敦金属交易所(lme)的基准价格，约为每吨1,810美元，加上现货市场溢价，约为每吨400美元。

　　分析人士说，其中192美元的溢价是非免税生产商支付的关税。

　　花旗分析师Oliver Nugent称，"美国约70%的铝需求无需支付进口关税就能满足，但100%的铝需求都与应交关税挂钩。"他补充称，花旗对美国今年铝需求的预估为557万吨。

　　“加拿大生产商在实物溢价上赚取了不错的利润。这是一个经过协商的市场，由消费者来降低保费。令人惊讶的是，并没有一个双层结构。一层是支付关税的生产商，另一层是不支付关税的生产商。”

　　铝被用于制造罐头和挤出物，这些是固体、半空心和空心形状的家用电器和汽车制造商。更高的成本要么通过供应链传递，要么被终端消费者吸收。

　　“保费没有下降令人失望，”美国一位铝消费者的消息人士称。

　　最高成本供应商

　　力拓和美国铝业是加拿大最大的两家生产商。力拓去年在加拿大生产188.4万吨铝，而美国铝业北美业务的产能为167.4万吨。

　　美国铝业首席财务官William Oplinger在7月17日的新闻发布会上表示，"现在加拿大免除了232项关税，我们预计每年将从232项关税中获益约2亿美元。"

　　力拓拒绝置评。

　　其他被豁免的国家包括阿根廷、澳大利亚和墨西哥，据估计，这些国家向美国出口的铝约占全球总量的10%。

　　今年全球铝需求估计为6,700万吨。

　　CRU Group分析师Eoin Dinsmore表示，“美国需要来自俄罗斯、中东和印度的金属来满足当地需求，价格由成本最高的供应商决定。”

　　成本最高的供应商是那些必须支付关税的供应商。

　　向美国出口铝的成本包括从港口到中西部制造业中心的保险、运输和卡车运输。

　　“美国中西部地区的保险费将永远高于鹿特丹港，那里有一大块内陆运费。把它运到中西部(每吨)大约需要75美元，这是它定价的地方，”CRU的Dinsmore说。

　　自1月初以来，由于铝与融资交易和贷款抵押品的关系，欧洲现货市场每吨95美元的溢价上涨了近60%。

　　融资交易包括现在购买铝，然后在扣除储存成本和利息成本后，以更高的价格和利润远期卖出。

　　“问题是，如果你试图区分铝的来源，就会产生赢家和输家，我们应该取消关税。”