本周，据上汽大众供应商透露，上汽大众安亭三座工厂将全线停产。具体安排是，自7月1日起，在第一周时间内的三个工厂共同停产。自7月1日起第二周开始，三个工厂交替恢复生产。预计影响时间在两周左右，而单日影响产能将达2500辆。

　　并且据知情人士透露，此次停产并未传统的高温假，而是单纯的停产，也就是说在7-8月间可能会再次出现高温假。

　　除却上汽外，长城汽车也有类似的休整，在6月15日至7月15日间完成国六车相关模具的认证试生产工作。并明令要求供应商不能备库。

　　结合中汽协汽车产销数据以及最新国六执行的情况来看，接连两月的国五车大规模的去库透支了部分三季度消费，加之三季度本就属于汽车季节性消费淡季，就不难理解汽车厂停产或是不慌不忙转换国六车的问题了。由此来看，传统淡季7-8月汽车消费难见好转，只有等国六车开始正常生产，也就是最早预计8月底，汽车消费才能出现好转。

　　那么对于终端消费以汽车板块为主的再生铝行业而言，这个夏天有点“凉凉”。成本上虽铝价走弱，但废铝供应减少，成本下降幅度有限导致利润不断被蚕食。需求上进入寒冬，同行间竞争残酷，成品售价不断走低，近几个月来再生铝价格只跌不涨。加之人民币升值使得越来越多的进口货流入国内，这个夏季竟有了寒冬的感觉。

　　当然，也不必过于悲观，8月过后当国六汽车进入正常生产，5G更新换代来临，至少需求上较现在还是有明显的好转。