据Mining报道，尽管人们对锂离子电池占主导地位的电动汽车的需求抱有很高的预期，但在过去18个月里，原材料的价格一直在持续下跌。

　　据基准矿物情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)数据，南美盐池的碳酸锂免费船上价格在过去一年中下降了27%，6月份平均每吨11500美元。中国的出厂价格已从去年3月的24750美元的峰值跌至低于南美的出口价格。

　　Benchmark今年6月的评估显示，澳大利亚生产商现在从锂辉石精矿(6%的锂用作氢氧化锂的原料)的价格比去年7月低300美元，当时每吨锂的价格高于900美元。氢氧化锂价格跟随碳酸盐岩下跌，但目前在中国国内的交易溢价超过13000美元。

　　由于大量新的硬岩锂矿以及西澳大利亚现有业务的扩张，澳大利亚现在是这种白色金属的头号生产国。

　　未来几年，全球最大的锂矿greenbush的扩张，在很大程度上推动了新供应的投产，澳大利亚也将在其中占据主导地位。

　　澳大利亚工业、创新和科学部的一份新报告预测，随着锂辉石前光标材料充斥中国和欧洲的供应链，氢氧化锂的价格将继续下降。

　　随着供应过剩的持续和库存的增长，预计2019年氢氧化锂价格将下跌约15%。展望期内，供应过剩预计将逐步收窄，预计2020年后价格将开始回升。

　　锂辉石矿预计将面临更长时间的供应过剩，到2021年，价格仍然疲软。

　　供应正与未来需求形成三角关系，这一事实使得供应过剩在近期内纠正的可能性不大。然而，到2023年左右，需求增长可能会超过供应。

　　预计全球将建设数十座所谓的“超级工厂”(以特斯拉在内华达州的工厂命名)，全球范围内的库存增加，肯定令看涨锂价的人士特别担忧。

　　澳大利亚首席经济学家办公室预测，全球库存将增长26%以上，相当于两年半的消费量。

　　根据这项研究，电动汽车和电池设施的增加预计将使锂需求从2018年的234,000吨提高到2021年的349,000吨以上。

　　目前，全球生产的锂中只有不到一半最终用于可充电电池。