【中金网】钨，是有色金属中稀有品种，由于金属熔点较高（钨与铜的合金导电导热性能更佳）而得到青睐，广泛应用于航天、原子能、船舶、汽车工业、电气工业、电子工业、化学工业等诸多领域。其中灯丝则是最靠近普通人的一种应用领域。

　　钨矿的集中地——江西大余县，山地丘陵占据了全县总面积的80%左右，崇山峻岭，山林密布是钨矿外运所无法避开的关卡。

　　如何令钨金属价格成本降低是矿山运营者日思夜想的一大难题。

　　最先发现大余钨矿的人是德国牧师（实际是地矿专家）——邬礼亨，他当时经过西华山（钨矿之产地），通过水运秘密偷运钨矿。幸亏当时的交通方式主要是传统的水路加陆路，运输效率极为低下，使得钨矿没有大量地流失到外国。

早期钨矿的开采矿区

　　1918年后，钨矿成为国家和地方政府的战略矿产资源时，落后的交通运输方式显然已经无法适应日益增长的钨矿需求了。国家和地方政府一直在努力改变现状！

　　江西钨矿在国家和地区交通规划中得到重视

　　首先是2007年通车的康大高速和2009年通车的雄韶高速，共同组成赣州到广东的高速公路——“韶赣高速”，钨矿通过公路跨越大庾岭输送到岭南地区。其后是赣州到韶关的铁路（韶赣铁路）在2015年开通，虽然在规模上只是单线铁路，但是对于大余钨矿运输来说简直是绰绰有余。

韶关到赣州铁路经过大余

　　江西钨矿还得到国家和地区的科技研发支持

　　从距离上看，近有赣州市区的江西理工大学、远有省会的南昌大学。特别是赣州的江西理工大学前身为南方冶金学院，是中南地区的有色金属研究学院，每年培养的技术人才多数以江西本土的有色金属矿产资源、企业为研究对象。对大余钨矿的开采工艺以及钨矿产品的实际应用研究产生了重要作用。

有色金属研究所：江西理工大学

　　江西钨矿将紧捉“一带一路”战略的机遇

　　近年来，大余县的“老大哥”——赣州市抓紧“一带一路”发展战略，加快“无水港口”的建设，使得更多的产品无需经过层层转运即可到达目标消费市场，大余如果能够捉住这一机遇将会令钨矿产品直达消费市场。从而避免层层转运带来的成本提高。

建设无水港其实就是海铁联运的一种方式

　　江西钨矿在新时代的发展中将会逐步向高效率开发方向进发，交通设施的新加入、梯级利用的新方法、“一带一路”的新机遇将会为钨这一有色金属的可持续发展打开新思路。