【中金网】中国铁路总公司发布明年1月5日起运行新的列车运行图，此次调图将显著提高我国铁路的客货运输能力，同时，大沥有色金属产业运输的能力也会因此得到提高。

　　同时，我国即将有10条新线开通运营。每次的调图都是经过中铁总公司的深思熟虑，对金属从业者来说更是一个重磅消息，铁路调图后，将更大限度地实现“客货分离”，客运、货运能力将得到很大提升。

　　大沥的有色金属产业也会在新调图中获利。货运成本降低带来的金属价格变动。快捷的运输将提高行业的效率。

　　铁路调图的同时，开通铁路新线，铁路专业化程度不断提高，客货分离，进一步释放既有线路的运能，将原有的普铁线路用作货运专线，将原本拉客的机车头用作拉货使用。

　　大沥南郊的广茂铁路原来是沟通广州与粤西、大西南等地的铁路动脉，但由于单线铁路运能不足，客货矛盾突出，两者难以兼顾。后来，南广铁路、贵广高铁的开通才有效地分流广茂线上的客流，使广茂铁路货运能力大幅提高。

铁路新调图使运能大幅提升

　　2008年，京津城际铁路开通，拉近城市之间的距离。从那以后，高铁在国内开枝散叶，动车组越开越多，动车组的服务对象是乘客，将乘客通过高速铁路进行快速转移。

　　就像2018年11月召开的第九届广东铝加工技术（国际）研讨会一样，不少参会人士也是乘坐动车组抵达佛山南海。

　　可见，动车组的开通运营能够有效支持有色金属行业的学术性交流，大沥有色金属行业的成就也在乘坐动车组走出大沥，去到世界的每个角落。

　　铁路调图的背后不仅是铁路本身的优化，它还直接或间接地影响有色金属的行业的发展，大沥废旧金属人流、货流也将借助铁路这一有效的交通网络，走遍世界的各个角落。

　　近水楼台先得月，粤桂黔区域协作引来的新机遇将助力基础设施的继续完善，大沥的有色金属产业同样也能够在这其中找到属于我们的位置。