【中金网】双11期间，深圳跨越速运的总部停车场内，停靠大量的铝合金挂车和铝合金货厢。据现场工作人员介绍，目前公司正在使用铝合金挂车全面替代旧有的铁箱铁挂。

　　铝合金挂车替代铁挂 不少快递公司都在这么做

　　铝合金挂车和铁挂相比，除了有色金属材质不同之外，铝合金挂车的其他配置上也有升级。为了彻底贯彻轻量化，铝合金挂车采用了大单胎，并装有胎压监测系统。

　　根据现场司机的反馈，采用铝合金挂车后，整车的自重在要比以前的轻2吨多。对于运营效率有很明显的提升。

　　最后跨越速运使用的铝合金挂车是直接购买的，并没有采用目前常见的租赁和以租代售的模式，这批挂车由长沙晟通制造，该品牌也是目前国内铝合金挂车行业的主流品牌。

　　铝合金挂车越来越流行 主要客户群体为快递快运和专线物流

　　除了跨越速运外，我了解的很多快递公司都有在使用铝合金挂车。联络晟通方面的工作人员后，对方表示他们还和百世、中通等一大批快递快运企业有合作。

　　近期我在走访另外一家大型物流公司——深圳飞腾顺达时，公司老板刘建彪也表示，最近正在谈一批铝合金挂车的租赁合同，用于补充运力。

　　铝合金挂车在快递行业正在变得越来越流行，其优势主要还是要比传统铁挂轻2-3吨。对于这些运营效率很高的快递快运行业而言，差不多1年就能赚回铝挂比铁挂高出的购买金属价格成本。

　　除了快递快运企业以外，铝挂的其他用户群体还有零担和专线。在车辆标载的情况下，铝合金挂车完全能够应对总重49吨的运输情况，多拉几吨产生的效益也十分惊人。

　　从铝挂的主要用户群体来看，我们不难发现，运输效率高是他们的共同特点。因此对于散户而言，铝合金挂车是否适合，还需参考个人的运输效率和载重情况。